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blog Citroën C5 2.0 HDi SX

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Hicimos el test para Lubri-Press, acá está la conclusión.

'El C5 cumple con las tres premisas históricas de Citroën: tecnología de punta, estética tan original que invita a la polémica y un buen valor percibido a cambio del precio que se paga. La suspensión Hydractiva 3 ofrece un andar tan confortable que justificaría por sí sola la compra de este auto. El placer que produce manejarlo sólo es comparable al de saber que el equipamiento desmesurado de juguetes electrónicos tardará un buen tiempo en aburrir al más obstinado consumidor de tecnología.'

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blog Mitsubishi Lancer Evo VIII

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Uno de los autos más exitosos del mundial de Rally en los últimos diez años.3
El Mitsubishi Lancer Evo VIII se destaca por tener una maniobrabilidad sorprendente a altas velocidades. Teniendo en cuenta que estamos analizando un auto sedan para las calles, este poderoso Lancer impacta con su capacidad fascinante para mantener el control en situaciones extremas. El derrape puede controlarse al milímetro.
El Mitsubishi Lancer Evo VIII se destaca por tener una maniobrabilidad sorprendente a altas velocidades. Teniendo en cuenta que estamos analizando un auto sedan para las calles, este poderoso Lancer impacta con su capacidad fascinante para mantener el control en situaciones extremas. El derrape puede controlarse al milímetro.

• Motor delantero 4 cilindros en línea
• Cilidrada: 2.000 cm3
• 16 válvulas (DOHC)
• Potencia:– 271 hp a 6.500 rpm
• Torque: 273 libras pie a 3.500 rpm
• Límite: 7.000 rpm
• Caja manual de 5 marchas con sobremarcha
• Tracción integral
• 0 a 100 km/h: 4,8 s
• Velocidad máxima: 253 km/h
• Consumo de combustible: 7,6 km/l en ciudad y 11 km/l en ruta

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Auto Para la fascinación: museo BMW

Auto Tras dos años y medio, el museo BMW vuelve a abrir sus puertas luego de una reconstrucción con la que ganó 5.000 m2 más de espacio. Un repaso de la historia de la marca a través de sus modelos de serie, prototipos y éxitos en la competición. El museo se construyó en 1973 bajo las órdenes [...]Visite este Maduras Online videos

blog Ricardo Tormo

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El mundial llega a su fin. Este fin de semana se disputa el que sera el ultimo G.P. del mundial en Cheste (valencia). Llegados a estas alturas de la competición, solo el titulo de 125cc. esta en juego.

Circuit Ricardo Tormo

Autovía A-3, salida 334

Aptdo. Correos, 101

46380 Cheste, Valencia

España

info@circuitvalencia.com

Inauguración: 1999

Longitud: 4005 m.

Anchura: 12 m.
Recta mas larga: 876 m.

Curvas Izquierda: 9

Curvas Derecha: 5

Horarios carrera:

125cc: 11'00

250cc: 12'15

Motogp: 14'00

Solo hay tres pilotos que han conseguido repetir victoria en el circuito valenciano desde su año de inauguración. Marco Melandri ganó aquí en 2002 en 250cc. y repetiría victoria el año 2005 ya en motogp. Otro italiano Valentino Rossi también tiene 2 victorias en cheste, los años 2003 y 2004 subió a lo mas alto del podio en motogp. Pero el único que ha conseguido 3 victorias en valencia, no es otro que Dani Pedrosa. Dani gano en 125cc. en la temporada 2002 y en 250cc lo hizo las temporadas 2004 y 2005, así que queda claro que el REY de Valencia no puede ser otro que Dani Pedrosa.

REY de VALENCIA

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Auto Arte y Automóvil: Cars

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En ¿Donde está el depósito? han publicado una excelente entrada sobre la serie 'Cars' de Andy Warhol, uno de los artistas más conocidos del siglo XX. La obra surge por encargo de Mercedes Benz como celebración por el primer centenario de la marca alemana y aunque quedo inconclusa por la muerte del artista en 1987 es una de las obras de arte relacionadas con el automóvil de más renombre.

Sin más dilación os dejo el enlace donde obtener información mucho más completa y elaborada: Cars, la sinfonía inacabada de Warhol.

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