Toyota Prius

Toyota Prius

Mitsubishi Lancer Evo VIII

Uno de los autos más exitosos del mundial de Rally en los últimos diez años.3
El Mitsubishi Lancer Evo VIII se destaca por tener una maniobrabilidad sorprendente a altas velocidades. Teniendo en cuenta que estamos analizando un auto sedan para las calles, este poderoso Lancer impacta con su capacidad fascinante para mantener el control en situaciones extremas. El derrape puede controlarse al milímetro.
El Mitsubishi Lancer Evo VIII se destaca por tener una maniobrabilidad sorprendente a altas velocidades. Teniendo en cuenta que estamos analizando un auto sedan para las calles, este poderoso Lancer impacta con su capacidad fascinante para mantener el control en situaciones extremas. El derrape puede controlarse al milímetro.

• Motor delantero 4 cilindros en línea
• Cilidrada: 2.000 cm3
• 16 válvulas (DOHC)
• Potencia:– 271 hp a 6.500 rpm
• Torque: 273 libras pie a 3.500 rpm
• Límite: 7.000 rpm
• Caja manual de 5 marchas con sobremarcha
• Tracción integral
• 0 a 100 km/h: 4,8 s
• Velocidad máxima: 253 km/h
• Consumo de combustible: 7,6 km/l en ciudad y 11 km/l en ruta

Seat Ibiza 2008

Seat Ibiza 2008

Este 22 de mayo se presentará oficialmente el nuevo Seat Ibiza en el Salón de Madrid e inmediatamente se podrá ver en los concesionarios. Hasta ese momento, Seat ha lanzado un sitio web para promocionar el Tour en el que lo presentarán por varias ciudades europeas., el nuevo Ibiza es más ancho y cuenta con una batalla más larga (4.05 metros de longitud frente a los 3,97 metros de su antecesor), tiene un maletero de 292 litros, y su ancho también ha crecido, lo que le confiere una mejor estabilidad, dentro de la evolución a la que tiende el mercado. Por otra parte y siguiendo tendencias minoristas como la del Mazda 2, reduce su peso con respecto a la generación anterior.Este nuevo modelo está inspirado en el Seat SportCoupe Bocanegra, presentado hace más de un mes en el Salón de Ginebra. Mantiene el lenguaje de diseño actual de Seat, aunque se diferencia del León y del Altea. Combina formas angulosas con líneas redondeadas mezclando así deportividad y fortaleza. Detrás de la ventanilla trasera encontramos una pequeña luneta similar a la del Seat Leon, pero al contrario que éste el Ibiza lleva el tirador de la puerta en el lugar habitual y no integrado en el marco de la puerta y la luneta. En el Ibiza no tendría tanto sentido, ya que, salvo sorpresa, pronto veremos la versión de tres puertas. Combinando la tendencia actual de reducción de emisiones con su slogan, el CEO de Seat, “Erich Schmitt lo presentó como “el Seat Ibiza aumenta las emociones y reduce las emisiones”. Por el momento se han anunciado tres motores gasolina, aunque pronto conoceremos los motores diésel TDI y, puede que a corto plazo, las versiones con motores TSI (gasolina turbo).



•1.2 70 cv (3 cilindros)

•1.4 85 cv

•1.6 102 cv



Podrá llevar equipamiento hasta ahora reservado a coches más grandes, como cambio DSG de 7 velocidades, asistente de arranque en colinas (además de ESP y TCS) o luces antiniebla con iluminación lateral.

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Tribeca 4x4 de Subaru

Subaru siempre fue una marca asociada al off road: todos sus modelos cuentan con tracción integral y además tiene una larga trayectoria en el Campeonato Mundial de Rally, desarrollada principalmente por el modelo Impreza.

Sin embargo, hasta el momento no contaba con un 4x4 para competir en el segmento de los Sport Utilities con capacidad para siete pasajeros.

A ese segmento apunta el Tribeca, que ya pudo ser visto por las personas que visitaron el stand de Subaru en el último Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires de 2007, y que ahora llega a nuestro mercado, para competir en una categoría con modelos plagados de lujo y confort, además de buen rendimiento off road.

Subaru comercializará una versión con motor bóxer de 3,5 litros de cilindrada y 256 caballos de fuerza, con una caja automática de cinco velocidades Sportshift, que permite el paso secuencial de las marchas.

Al igual que el resto de los modelos de la marca japonesa, el sistema de tracción que equipa al Tribeca es el Symmetrical All Wheel Drive.

Subaru ya comercializa este nuevo todoterreno en su red de concesionarios a US$ 62.500.

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BMW anuncia X1

El presidente de la firma alemana, Norbert Reithofer, ha declarado a a la revista alemana ‘Auto Zeitung’ que la compañía está estudiando desarrollar un todoterreno deportivo basado en la Serie 1. También ha adelantado el futuro lanzamiento de un Mini alargado que podría llamarse Traveller.
El productor automovilístico alemán BMW quiere fabricar de nuevo modelos deportivos de gama alta y considera que está bien situado en la protección del medioambiente.

El presidente de BMW, Norbert Reithofer, afirmó en una entrevista con la revista de motor alemana "Auto Zeitung" que "tuvimos un Roadster Z8 y antes un deportivo M1. El grupo BMW necesita ese tipo de productos, que también tendrá en el futuro" .

Además, el directivo anunció que la compañía estudia desarrollar un todoterreno deportivo basado en los modelos de la Serie 1 y que quiere lanzar nuevas variantes del MINI.
Con respecto al debate sobre la protección del medio ambiente, Reithofer consideró que BMW está bien situado y que "definitivamente" no es existe la necesidad de cambiar los planes de los modelos de la empresa.
Según Reithofer, BMW dijo en 2001 que quería que en 2007 sus vehículos incluyesen la segunda generación de un motor de inyección directa de gasolina, con ahorro de combustible, que saldrá ahora al mercado, "exactamente con la discusión sobre el CO2".
Al mismo tiempo, el presidente de la firma bávara afirmó que BMW planea desarrollar motores híbridos que permitan ahorrar combustible, si bien señaló que son necesarios otros componentes, por ejemplo, un sistema de recuperación de la energía del frenado, para lograr un vehículo de menor consumo y mayor eficiencia.

MERCEDES CLASE C

A finales de marzo empezaron a llegar a los concesionarios de Mercedes Benz, las primeras unidades de la cuarta generación de la berlina Clase C, que aspira a ser un importante captador de clientes para la marca de la estrella y líder de su segmento.
Para conseguirlo se ha buscado un excelente equilibrio entre el precio y el equipamiento. El desembolso será de media un 2% mayor. Sin embargo, esta ligera subida respecto a la generación anterior viene acompañada de un aumento de ostensible del equipamiento. Con estas bazas, Mercedes-Benz prevé pasar de las 9.000 unidades que vendió el pasado año de la anterior Clase C a 15.000 en 2009.

Ligeramente más grande que el modelo al que sustituye (5,5 centímetros más largo, 4,2 más ancho y con una batalla que crece casi 5 cm), la confortabilidad del habitáculo está garantizada.La rigidez torsional ha mejorado en un 16%, mientras el eje delantero se ha perfeccionado y el trasero es totalmente nuevo, con el objetivo de mejorar el confort y la agilidad de marcha.
Además, los clientes tienen la posibilidad de elegir entre tres líneas con diferentes frontales. En la denominada Avantgarde, la parrilla con tres grandes lamas cromadas horizontales y la estrella de la marca de amplias dimensiones en el centro, copan el frontal.

Es la primera vez que una berlina de Mercedes utiliza este diseño, hasta ahora reservado a los modelos deportivos. La parrilla de las terminaciones Elegance y Classic es tridimensional con la estrella situada sobre el morro del capó. El equipamiento técnico de las tres versiones es el mismo.
La conducción de la nueva Clase C se caracteriza por su gran estabilidad de marcha, a lo que contribuye el sistema de suspensión Agility Control que modifica la elasticidad de los amortiguadores, según el estado de la calzada y la situación del vehículo. A partir de otoño, un sistema que permitirá seleccionar un modo de conducción más deportivo.

Nissan X-Trail

El segundo día del lanzamiento de la nueva Nissan X-Trail en Santa Cruz comenzó con una caminata sobre el glaciar Perito Moreno y el clásico brindis con Chivas Regal con hielo milenario. Ahí el director de Nissan Argentina, Carlos Sucasas, hizo el anuncio más importante del evento: “Nissan se decidió a competir en todos los segmentos del mercado argentino. Vamos a lanzar dos modelos por año para seguir molestando a nuestros competidores”.

El segundo lanzamiento del 2008 aún no está confirmado, pero se sabe que será un sedán de segmento superior al Tiida. Puede ser el Sentra, que ya se vende en Brasil, o el más lujoso Máxima.

Al mediodía fuimos al hotel-estancia Eolo, un campo de 75 mil hectáreas donde, después de comer un buen asado sin alcohol, pudimos probar la X-Trail sobre una pista diez kilómetros de extensión, con obstáculos naturales y artificiales.

Las nuevas dimensiones exteriores se notan también en el interior, con un baúl realmente enorme y una posición de conducción muy cómoda. En las terminaciones abundan los plásticos, aunque todos son de una calidad aceptable. Resulta insólito descubrir que en el habitáculo hay ocho posavasos (algunos refrigerados) y de diferentes tamaños. A veces me pregunto: ¿sed de qué tienen los usuarios de las SUV?

La nueva X-Trail sorprende por la suavidad de su andar, de los comandos y el silencio del motor. La caja CVT opera en forma lineal, sin saltos, como si fuera una Zanella (disculpen la licencia mtafórica). Sin embargo, la segunda generación CVT que equipa esta X-Trail también tiene la posibilidad de utilizar un modo secuencial, donde se pueden elegir hasta seis marchas que permiten disponer de un mayor torque con un simple golpe de palanca.

El nuevo sistema 4x4i sigue siendo una típica tracción integral inteligente. Es decir, no tiene caja reductora ni bloqueos mecánicos, pero es posible que sea la más sofisticada y efectiva de su clase. Como en la Audi Q7, el sistema funciona en combinación con el control de estabilidad y tracción para mejorar el agarre. También dispone del sistema de ayuda para subir y bajar pendientes, que prescinde por completo de los pedales.

Tiene un despeje al suelo de 20 centímetros, aunque el ángulo de salida no es el ideal: en los diez kilómetros del circuito arrastré el paragolpes trasero en más de cinco oportunidades. Punto a favor: no logré romperlo.

Es cierto que el circuito carecía del único elemento donde suelen fracasar los sistemas de doble tracción electrónicos: el barro pesado. Pese a ello, la X-Trail cumple con creces con lo que demanda el usuario promedio de este tipo de autos: un vehículo familiar que permita algunas ocasionales excursiones off-road con seguridad, confort interior, buen equipamiento y espacio suficiente para que la bebida nunca falte.