Hace cuatro años que surgió el proyecto del Touareg en VW, desde entonces más de 300.000 unidades vendidas, 12.500 de ellas en el mercado español. Este mes, la marca alemana inicia la comercialización de la segunda generación de este SUV de gama alta. Con pocos cambios a simple vista, aunque el propio fabricante asegura que 2.300 piezas son de nuevo cuño. Exteriormente sobresale el nuevo diseño del frontal, gracias a una parrilla cromada, brillante y mate, dependiendo de la potencia de la versión, y los nuevos faros.
También se modifican los paragolpes, los tubos de escape y los retrovisores, así como un nuevo diseño de las llantas. En la zona trasera sólo han variado sus ópticas, ahora con cristales oscurecidos. En el interior, se renuevan los asientos, así como la disposición del apoyabrazos central abatible. Mecánicamente, de serie, dispone de la gama de ABSplus (asistente para reducir la distancia de frenado fuera de carretera), además de un nuevo motor de gasolina V8 FSI que ofrece una potencia de 350 caballos.
Para terminar esta renovación del Touareg, todos los motores diésel de la nueva generación disponen de serie del filtro de partículas.
El fabricante de vehículos japonés Nissan anunció hoy que llamará a revisión un total de 166.000 furgonetas de los modelos Caravan para gratuitamente, reemplazar algunas piezas defectuosas.
Según el Ministerio de Transporte, citado por la agencia Kyodo, las furgonetas fabricadas por Nissan y vendidas por Isuzu Motors contienen tres defectos.
Unos 400 usuarios de estas furgonetas, fabricadas entre mayo y septiembre de 2001, comenzaron a quejarse en 2003 de que algunas piezas de goma se quemaban, además de pérdidas de aceite y problemas de ruido y algunas partes de goma prendían fuego.Conozca Bolsa de Valores
blog Danica podría convertirse en la primera mujer (y la más linda, por supuesto) en participar del evento más importante del automovilismo mundial. La piloto norteamericana, que actualmente pertenece al equipo Andretti-Green IRL (Honda), ha anunciado que desea realizar el salto a la Formula 1. De acuerdo al CEO de Honda F1, Nick Fry, se le [...]Visita este Visita esteUrl
Durante décadas, BMW ha hecho de la reducción de las emisiones y el consumo de combustible una parte clave de su estrategia de desarrollo de productos, así como mejoras en la capacidad dinámica de cada uno de BMW han sido una solución duradera, valor de la marca sostenido. la filosofía de BMW EfficientDynamics de ingeniería - la búsqueda de una mejor experiencia, manejo atlético al mismo tiempo reducir el consumo y las emisiones de cada vehículo - resultaron en la caída más dramática en el consumo de la flota de cualquier fabricante de automóviles desde 1990 hasta 2005, según un estudio de la Defensa del Ambiente.
Ahora, el coche BMW Vision concepto claramente demuestra que los objetivos EfficientDynamics son totalmente compatibles cuando se aplica a un coche deportivo. Concebido como un 2 +2 plazas con tecnología plug-in híbrido completo, este coche único combina el rendimiento de un vehículo BMW M con un nivel de eficiencia del combustible y la gestión de emisiones que supera incluso los niveles actuales alcanzados por los últimos coches pequeños. Este resultado es posible gracias a la combinación de BMW ActiveHybrid componentes de un motor de combustión extremadamente económico, y en circulación cualidades aerodinámicas.
BMW Vision EfficientDynamics es el resultado de una 'limpieza' hoja desarrollo de procesos para asegurar que los logros correcta se realizaron en el ámbito de la eficiencia, el placer de conducción, tecnología y diseño emocional. BMW Vision EfficientDynamics es la aplicación más completa de la filosofía EfficientDynamics visto hasta ahora.
Visión EfficientDynamics Concepto que BMW mostro en el Salón del Automóvil de Frankfurt es un nuevo auto es un plug-idea de fusionar el rendimiento de un M3 con el combustible excepcionalmente bajo consumo.
El utiliza utiliza un 1.5 litros turbodiesel que es esencialmente un medio de la fabulosa de 3.0 litros en el 335d. El triple es clasificado en un fuerte 163 CV con un par máximo de 214 lbs-pie. El motor está emparejado con un DCT de seis velocidades derivada de la unidad utilizado en el M3 y Z4.
el concepto utiliza un nuevo sistema híbrido fuerte.El nuevo sistema es un desarrollo de la híbrido suave que está debutando en el 7 ActiveHybrid. Al igual que en el 7, uno más potente motor eléctrico de 33 CV se encuentra entre el motor y transmisión. Un segundo motor 80-hp proporciona unidad al eje delantero. El la producción total neta de la unidad del sistema es de 356 hp y 590 lb-pie de torsión. Seguir leyendo más después del salto.
Haciendo uso de motores eléctricos requiere algún sistema de energía eléctrica. Aquí nuevo concepto de BMW tiene un acuerdo similar al Chevrolet Volt utiliza una batería de polímero de litio corriendo por el túnel central del vehículo. También similar a la del Volt, el paquete tiene una capacidad útil de 8,6 kWh. Sin embargo, la capacidad total es de sólo el 10,8 kWh. BMW afirma el paquete usado en el concepto puede utilizar el 80% de su capacidad, mucho más que el 50% que utiliza el Volt. La ventaja es que el paquete pesa tan sólo 187 libras. Cuando se conecta a una norma europea de 220 V / 16 A toma de corriente, la batería puede ser cargada en sólo 2,5 horas.
A diferencia del Volt, que está diseñado para dar su máximo rendimiento del sistema de accionamiento eléctrico, el concepto de BMW consigue su plena capacidad a partir de la entrega de potencia combinados. El concepto es capaz de correr a unas 31 millas de la electricidad solo y completar el procedimiento de ensayo NEDC sobre la electricidad. La eficiencia del motor diesel significa que el tanque de 6,6 litros puede propulsar el coche otros 400 kilómetros. El consumo de energía eléctrica del concepto es 28,16 kWh/100 millas, que se compara con la reclamada kWh/100 25 millas para el Volt.
Otro ámbito en el BMW se diferencia, sobre todo de la idea original de V, es la aerodinámica. El Volt es bien conocido por haber tenido propiedades terrible arrastre. El BMW se demanda para tener un coeficiente aerodinámico de 0,22, parte del cual se logró moviendo el motor diesel a la parte trasera del coche. A mediados de motor montado se encuentra justo delante del eje trasero, que se combina con la parte delantera del motor eléctrico pequeño para una interfaz muy bajo. Frente de Resistencia del aire similar al concepto Cadillac Provoq - que con el tiempo se convirtió en la producción SRX - se reduce mediante el uso de listones de control termostático por delante de las entradas de aire del radiador para redirigir cuando no es necesaria para la refrigeración. En conjunto, BMW dice que ha hecho uso de los conocimientos adquiridos en el automovilismo en la optimización de la aerodinámica del concepto Vision EfficientDynamics.
Además de la cadena cinemática, BMW ha puesto en marcha una serie de tecnologías para optimizar el concepto. Un chasis de aluminio y suspensión completa, junto con un techo y gran parte de la piel a partir de una combinación de policarbonato sensible a la luz de una masa de tan sólo alegó 3.076 libras. Otras cositas interesantes incluyen el diseño de cristal de policarbonato que se oscurece cuando la luz brilla en ella, y de iluminación LED en todo ha dado a los diseñadores una mayor libertad, así como el consumo de energía reducido.
Tal vez lo más interesante es lo que BMW denomina 'Forward Looking gestión de la energía.' La idea aquí es utilizar los otros sistemas en el vehículo para anticipar lo que viene y optimizar el uso de los elementos tren de potencia diferentes para reducir el consumo total de energía. Por ejemplo, el sensor de radar para el control de crucero activo podría ser utilizada para apagar el motor de forma preventiva y el gatillo de frenado regenerativo si el tráfico por delante se está desacelerando. Vamos a estar 'mirando hacia adelante' para aprender más sobre este sistema.
Volkswagen presentó la semana pasada las novedades que se van a incluir en muchos de los modelos de su gama a partir de julio de este año. Lo más destacado tiene relación con la gama Tiguan, que por vez primera equipará el cambio automático de doble embrague DSG de 7 velocidades, en sustitución del actual cambio Tiptronic. Un comportamiento en carretera mucho más ágil es la principal mejora en este afamado SUV.
El VW Polo presenta también su particular novedad: la incorporación de un nuevo y eficiente motor diesel Common-Rail en el 1.2 TDI de 75 CV. Este motor presenta un consumo en ciclo combinado de sólo 3.8 litros a los 100 kilómetros, con unas emisiones de 99 gramos de CO2 por kilómetro. Este nuevo propulsor sustituye al 1.6 TDI CR de 75 CV. Otra de las novedades incluidas en la gama Polo hace referencia a la posibilidad de equipar, de manera opcional para el acabado Sport, los faros de Xenón. Más adelante, la gama Polo estrenará el eficaz motor 1.2 TSI de 105 CV.
El Volkswagen Golf también presenta interesantes mejoras, concretamente en sus versiones deportivas GTI y GTD. Los modernos faros de LED pasarán a formar parte del equipamiento de serie, al igual que elasistente de arranque en pendientes.
El VW Scirocco también llevará el práctico asistente, y además podrá equipar (de forma opcional) las llantas de aleación de 18 pulgadas Daytona con ruedas autosellantes, que minimizan el riesgo de pinchazos y pérdidas de presión en el neumático, y que se incluyen en los paquetes de equipamiento R-Line y R-Line Cuero. El Scirocco R monta estas ruedas autosellantes de serie.
El Eos llevará a partir de ahora el diferencial XDS en la versión 3.6 V6 FSI de 260 CV. El XDS es una función de ampliación del sistema de bloqueo de diferencial electrónico (EDS) integrado en el ESP, que sirve para eliminar cualquier pérdida de tracción de forma eficiente en cualquier tipo de terreno. Además, y al igual que los coches antes mencionados, incorpora también de serie y para todas las versiones el asistente de arranque en pendientes.
Otros avances de última generacion que Volkswagen son el sistema Light Assist, (disponible opcionalmente en el Golf, Golf Variant y Scirocco), capaz de detectar la posibilidad de deslumbrar a otros conductores, y el nuevo sistema de preinstalación de manos libres Volkswagen Universal Bluetoot,Este sistema pasa a formar parte del equipamiento opcional del Golf, Golf Plus, Golf Variant, Scirocco, Eos, Tiguan y Passat CC. Por último, el Golf, el Scirocco y el Tiguan comparten la posibilidad de equipar de forma opcional el Keyless Access, un sistema que permite acceder al vehículo y ponerlo en marcha sin necesidad de utilizar la llave.
La casa japonesa dio a conocer en Argentina la nueva generación del Civic con el cual dará pelea en el segmento de los medianos. Disponible en versiones LXS y EXS, se comercializará con una única opción naftera de 1,8 litros. El nuevo Civic se produce en Brasil, en la planta que Honda tiene en Sumaré, Río de Janeiro, desde donde se piensa exportar a todo el Mercosur. Las diferencias con su antecesor son tanto mecánicas como estéticas. En lo referente a las dimensiones es 5,5 cm más largo y 3,5 cm más ancho. Por este motivo, sus principales rivales serán el Mégane II y el VW Vento. Por el momento no llegará la versión más económica (LX) de 125 CV, presente en Brasil. El propulsor que llega a nuestro país es un cuatro cilindros VTEC de 1,8 litros y 16 válvulas que entrega 140 CV. Este se une a una caja manual o automática de cinco velocidades, ambas disponibles tanto en la versión LXS como en la EXS, que cuenta con opción secuencial. Esta última caja es nueva y reemplaza a la del modelo anterior que poseía cuatro velocidades. El equipamiento de serie incluye cuatro levantavidrios y espejos eléctricos, sistema de audio con CD y reproductor de mp3, tercer apoyacabeza y llantas de 16 pulgadas. Como elementos de seguridad incorpora doble airbag, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD, y tercer cinturón de seguridad en las plazas traseras. La versión más equipada (EXS) a lo mencionado agrega climatizador automático, radio con CD changer para seis discos, comando satelital, control de velocidad, tapizados de cuero. En el exterior incorpora luz de giro en los retrovisores y faros antiniebla. Los precios de la nueva generación del Civic son los siguientes: LXS manual, 19.800 dólares; LXS automático, 21.300; EXS manual, 23.800; y EXS automático 25.200 dólares.
blog Mercedes Benz comercializará tres modelos con el motor E 320 BlueTEC, elegido como motor ecológico del año en 2007. Los modelos serán los clase R, ML y GL. En Estados Unidos, el precio del petróleo está generando cambios en todas las automotrices. GM puso en venta su marca Hummer y anunció que dejará de fabricar SUV [...]Visita este Visita esteUrl
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La casa japonesa dio a conocer en Argentina la nueva generación del Civic con el cual dará pelea en el segmento de los medianos. Disponible en versiones LXS y EXS, se comercializará con una única opción naftera de 1,8 litros.
El equipamiento de serie incluye cuatro levantavidrios y espejos eléctricos, sistema de audio con CD y reproductor de mp3, tercer apoyacabeza y llantas de 16 pulgadas. Como elementos de seguridad incorpora doble airbag, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD, y tercer cinturón de seguridad en las plazas traseras.
Los precios de la nueva generación del Civic son los siguientes: LXS manual, 19.800 dólares; LXS automático, 21.300; EXS manual, 23.800; y EXS automático 25.200 dólares.
