blog WWF Adena advierte que Canarias figura entre las cinco CCAA más vulnerables a los incendios

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Canarias / WWF/Adena presentó hoy su Incendiómetro 2008 en el que analiza la vulnerabilidad de las CCAA ante los incendios forestales.

Castilla y León, Galicia, Extremadura, Comunidad Valenciana y Canarias figuran, por este orden, como las que tienen un mayor riesgo de sufrir episodios graves de incendios. La organización incide en un comunicado como en este año, Canarias figura en el peor lugar de gestión forestal, con apenas un 0,35 por ciento de su superficie con Planes de Gestión, frente al 12,5 por ciento de la media nacional.

El Incendiómetro 2008 de WWF/Adena es un estudio en el que se analiza, por comparación relativa entre las CCAA, su vulnerabilidad ante los incendios forestales y los avances producidos en cada una de ellas en la lucha contra este problema. Entre las que se presentan como menos vulnerables, destacan Madrid, La Rioja, Baleares y Murcia.

En el caso de Canarias, resulta destacable que es la Comunidad con menor superficie forestal bajo planes de gestión y que la inversión forestal es muy reducida. De hecho, muestra uno de los valores más bajos de todo el país, tanto en la cantidad destinada a cada hectárea, como en el porcentaje que esto supone en el presupuesto total.

Noticia completa: Canarias24horas.com

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Increible Se filtraron todos los datos del nuevo Fiat Uno y de los nuevos motores Tritec

Increible Algunos de los datos más confidenciales de los próximos lanzamientos de Fiat para la región tuvieron un efecto colador este fin de semana. Se filtraron varios catálogos. Sorpresa para los argentinos: vuelve el nombre Vivace.

Por Ricardo Tadeu
Proyecciones: João Kleber do Amaral

El secreto del nuevo Fiat Uno terminó. Después de mucho tiempo de investigación por parte de la prensa mundial, los últimos detalles del modelo fueron divulgados este fin de semana por el blog Pit Stop Brasil.

De acuerdo con la publicación, un consultor de una concesionaria Fiat publicó el catálogo oficial del nuevo modelo en un foro de la web. En él es posible conocer todos los datos del nuevo citycar para el Mercosur.

Inicialmente, el nuevo Uno será lanzado en mayo o junio próximo en Brasil sólo con carrocería de cuatro puertas. Tendrá cuatro niveles de equipamiento: Vivace, Way 1.0, Attractive y Way 1.4.

Vivace, la primera versión de entrada a gama –que recuerda al low-cost fabricado en la Argentina por Sevel en los años '90- tendrá un equipamiento bien básico, con el fin de lograr un precio muy competitivo. Por eso tiene llantas de acero de 13 pulgadas, con tasas de plástico y neumáticos 165/70R13. Lleva reloj digital, dos posavasos y paragolpes sin pintura.

La versión intermedia Attractive tiene más equipamiento, como porta-anteojos y butacas con una terminación más estilizada. Las llantas son de 14 pulgadas y los paragolpes están pintados en el color de la carrocería.

La versión Way, que estará disponible con los motores 1.0 y 1.4, tendrá una estética aventurera con guardabarros de plástico negro y portaequipajes sobre el techo. Además de eso, llevará neumáticos de uso mixto.

No habrá doble airbag ni ABS de serie en ninguna de las versiones. Elementos como dirección asistida, aire acondicionado y equipo de audio con CD y MP4 serán opcionales.

Las dimensiones en relación con el antiguo Uno también fueron reveladas por los catálogos. El nuevo Uno es ocho centímetros más largo, con un total de 3,77 metros. Mide 1,63 metros de ancho, tiene una distancia entre ejes de 2,37 metros y una altura de 1,48 metros (cuatro centímetros más que el viejo Uno).

El motor 1.0 Fire es el mismo que utiliza la actual línea Fiat en Brasil, aunque recibió algunas modificaciones para reducir las emisiones de gases contaminantes. Ahora rinde 70 caballos con nafta y 71 con alcohol, una mejora de 5 cv con respecto al actual 1.0 Fire. El sistema de inyección electrónica tiene un nuevo mapeo y la bomba de agua es la misma del Punto 1.4 T-Jet.

El propulsor Fire 1.4 Evo pasó por mayores evoluciones, como la adopción de un variador de fase continuo, que disminuye la emisión de gases contaminantes. Producido en la planta brasileña de Betim, el motor tiene una centralina con nueva calibración, para privilegiar el consumo de combustible.

La potencia del 1.4 Evo es la misma que en el anterior: 87 caballos con nafta y 86 con alcohol.

Las imágenes filtradas revelan también el diseño de las llantas y tasas de todas las versiones. Además, se muestra el panel de instrumentos, que en la versión Vivace no tiene tacómetro. El cuentavueltas tiene un tamaño bien pequeño y aparece a la izquierda del velocímetro en las otras versiones. Un pequeño display digital se encarga de informar todos los otros datos.

El diseño de las butacas y de la nueva suspensión trasera –del tipo de eje de torsión- también fueron mostrados en los catálogos.

El nuevo Uno tendrá 13 opciones de colores, donde se destacan dos tonalidades bastante llamativas: Amarillo Citrus y Verde Box metalizado, muy similar al utilizado por la primera generación del Palio.

También se filtraron los datos de los nuevos motores Tritec

No fue sólo el nuevo Uno el que tuvo sus datos filtrados este fin de semana. Las informaciones de los nuevos motores Tritec de Fiat también se publicaron en la web. La nueva familia de motores, fabricados por Fiat Powertrain Technologies, se ensamblan en la ex planta Tritec de Brasil.

Con una gran inversión en tecnología, la línea Tritec se destaca por la optimización de su rendimiento, que facilitará su uso en diversas plataformas.

El motor equipará a los modelos Punto, Linea, Idea y el nuevo Bravo, que se lanzará a fin de año en Brasil para reemplazar al Stilo. Tanto la versión 1.6 como 1.8 vienen equipadas con un único comando de válvulas a la cabeza.

El 1.6 entrega 115 y 117 caballos de potencia (según se use nafta o alcohol) a 5.500 rpm. El 1.8 dispone entre 130 y 132 caballos a 5.250 rpm.

Una advertencia bien clara figura en los folletos filtrados: estos motores no serán utilizados en la familia 327, código con el que se conoce al nuevo Uno.

Sin embargo, se cree que sí equipará a los modelos Siena y Palio. Argentina Auto Blog publicó el mes pasado fotos espía de vehículos de pruebas.

* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción de Argentina Auto Blog.

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blog Presentación oficial del Rally Dakar Argentina-Chile 2009.

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El Rally Dakar, que se desarrollará del 3 al 18 de enero de 2009 en Argentina y Chile, con nueve mil kilómetros de recorrido, fue presentado el Martes de manera oficial.

El primer Rally Dakar que se celebrará en el continente americano fue presentado en el Teatro Marigny, en París, donde estuvo presente el director de la competencia, Etienne Lavigne, además del secretario de Estado de Turismo de Argentina, Carlos Enrique Meyer, y del secretario de Estado de Deporte de Chile, Jaime Pizarro Herrera.

El director del Rally Dakar indicó que la competición sudamericana ofrecerá las mismas emociones que las que dio Africa mientras se desarrolló en ese continente, sólo que con diferentes paisajes.

Se indicó que el banderazo inicial se dará en la ciudad de Buenos Aires, capital argentina, y ahí mismo concluirá el magno evento, en el Obelisco.

Notcia completa: Mundo Hispano

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blog Niños sobre ruedas

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Galicia a pesar de no tener un circuito de velocidad y gracias a la voluntad de un grupo de personas que ponen todo el empeño en formar a jóvenes en el mundo de la velocidad está creando una interesante cantera de chicos/as con gran proyección.
Un ejemplo lo tenemos en la escuela de pilotos rodamoto, con la colaboración de la federacion galega de motociclismo ,los cuales ponen en marcha la COPA RODAMOTO con el objetivo de continuar con la búsqueda y formación de jóvenes campeones gallegos que en un futuro sean dignos representantes de nuestra comunidad en competiciones del máximo nivel.
Los niños y niñas aficionados al motociclismo, tienen ahora la oportunidad de dar sus primeras vueltas en un circuito.
La ESCUELA DE PILOTOS RODAMOTO pone las motos (mini motos de 40 c.c.), el circuito y la competición. Los chicos/as que quieran participar en esta escuela deben reunir los siguientes requisitos: tener entre 6 y 12 años, disponibilidad, permiso paterno y mucha ilusión.
Esta COPA estará dirigida por Ricardo Suárez Ramilo, Subcampeón de España, Campeón Gallego y con varios podios en el Cpto. de Europa de Velocidad, y Julio Pérez Solleiro, Delegado de Velocidad en la Federación y con una dilatada trayectoria en la organización de eventos deportivos.
Tanto la ESCUELA DE PILOTOS RODAMOTO como la FEDERACIÓN GALEGA DE MOTOCICLISMO ponen toda su ilusión en este nuevo proyecto con la esperanza de ver algún día a uno de estos jóvenes valores representando a Galicia en los mas altos niveles del motociclismo.Visita este Famosos Latinos

Novedades Ferrari F1 vs Ferrari 550 Maranello vs Fiat Bravo

Novedades

hace un tiempecito os puse el vídeo en el que se enfrentaban un McLaren de Fórmula 1, un Mercedes CLK del DTM, un SL 55 SMG y un más asequible serie C. Hoy toca cruzar los Alpes y repetir el enfrentamiento pero esta vez todo tendrá un color más rojo.

Los protagonistas: Un Ferrari F1 de 1996 pilotado por Michael Schumacher, un Ferrari 550 Maranello pilotado por Eddie Irvine y un Fiat Bravo 2.0 pilotado por Nicola Larini.

El Ferrari Maranello sale 30 segundos después del Bravo, el F1 le da ochenta y tres segundos de ventaja. El resultado os lo podéis imaginar.

Operacion Triunfo Carolina Minella Operacion Triunfo Carolina Minella