Novedades El mejor auto hibrido BMW Vision EfficientDynamics

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Durante décadas, BMW ha hecho de la reducción de las emisiones y el consumo de combustible una parte clave de su estrategia de desarrollo de productos, así como mejoras en la capacidad dinámica de cada uno de BMW han sido una solución duradera, valor de la marca sostenido. la filosofía de BMW EfficientDynamics de ingeniería - la búsqueda de una mejor experiencia, manejo atlético al mismo tiempo reducir el consumo y las emisiones de cada vehículo - resultaron en la caída más dramática en el consumo de la flota de cualquier fabricante de automóviles desde 1990 hasta 2005, según un estudio de la Defensa del Ambiente.

Ahora, el coche BMW Vision concepto claramente demuestra que los objetivos EfficientDynamics son totalmente compatibles cuando se aplica a un coche deportivo. Concebido como un 2 +2 plazas con tecnología plug-in híbrido completo, este coche único combina el rendimiento de un vehículo BMW M con un nivel de eficiencia del combustible y la gestión de emisiones que supera incluso los niveles actuales alcanzados por los últimos coches pequeños. Este resultado es posible gracias a la combinación de BMW ActiveHybrid componentes de un motor de combustión extremadamente económico, y en circulación cualidades aerodinámicas.

BMW Vision EfficientDynamics es el resultado de una 'limpieza' hoja desarrollo de procesos para asegurar que los logros correcta se realizaron en el ámbito de la eficiencia, el placer de conducción, tecnología y diseño emocional. BMW Vision EfficientDynamics es la aplicación más completa de la filosofía EfficientDynamics visto hasta ahora.

Visión EfficientDynamics Concepto que BMW mostro en el Salón del Automóvil de Frankfurt es un nuevo auto es un plug-idea de fusionar el rendimiento de un M3 con el combustible excepcionalmente bajo consumo.

El utiliza utiliza un 1.5 litros turbodiesel que es esencialmente un medio de la fabulosa de 3.0 litros en el 335d. El triple es clasificado en un fuerte 163 CV con un par máximo de 214 lbs-pie. El motor está emparejado con un DCT de seis velocidades derivada de la unidad utilizado en el M3 y Z4.

el concepto utiliza un nuevo sistema híbrido fuerte.El nuevo sistema es un desarrollo de la híbrido suave que está debutando en el 7 ActiveHybrid. Al igual que en el 7, uno más potente motor eléctrico de 33 CV se encuentra entre el motor y transmisión. Un segundo motor 80-hp proporciona unidad al eje delantero. El la producción total neta de la unidad del sistema es de 356 hp y 590 lb-pie de torsión. Seguir leyendo más después del salto.

Haciendo uso de motores eléctricos requiere algún sistema de energía eléctrica. Aquí nuevo concepto de BMW tiene un acuerdo similar al Chevrolet Volt utiliza una batería de polímero de litio corriendo por el túnel central del vehículo. También similar a la del Volt, el paquete tiene una capacidad útil de 8,6 kWh. Sin embargo, la capacidad total es de sólo el 10,8 kWh. BMW afirma el paquete usado en el concepto puede utilizar el 80% de su capacidad, mucho más que el 50% que utiliza el Volt. La ventaja es que el paquete pesa tan sólo 187 libras. Cuando se conecta a una norma europea de 220 V / 16 A toma de corriente, la batería puede ser cargada en sólo 2,5 horas.

A diferencia del Volt, que está diseñado para dar su máximo rendimiento del sistema de accionamiento eléctrico, el concepto de BMW consigue su plena capacidad a partir de la entrega de potencia combinados. El concepto es capaz de correr a unas 31 millas de la electricidad solo y completar el procedimiento de ensayo NEDC sobre la electricidad. La eficiencia del motor diesel significa que el tanque de 6,6 litros puede propulsar el coche otros 400 kilómetros. El consumo de energía eléctrica del concepto es 28,16 kWh/100 millas, que se compara con la reclamada kWh/100 25 millas para el Volt.

Otro ámbito en el BMW se diferencia, sobre todo de la idea original de V, es la aerodinámica. El Volt es bien conocido por haber tenido propiedades terrible arrastre. El BMW se demanda para tener un coeficiente aerodinámico de 0,22, parte del cual se logró moviendo el motor diesel a la parte trasera del coche. A mediados de motor montado se encuentra justo delante del eje trasero, que se combina con la parte delantera del motor eléctrico pequeño para una interfaz muy bajo. Frente de Resistencia del aire similar al concepto Cadillac Provoq - que con el tiempo se convirtió en la producción SRX - se reduce mediante el uso de listones de control termostático por delante de las entradas de aire del radiador para redirigir cuando no es necesaria para la refrigeración. En conjunto, BMW dice que ha hecho uso de los conocimientos adquiridos en el automovilismo en la optimización de la aerodinámica del concepto Vision EfficientDynamics.

Además de la cadena cinemática, BMW ha puesto en marcha una serie de tecnologías para optimizar el concepto. Un chasis de aluminio y suspensión completa, junto con un techo y gran parte de la piel a partir de una combinación de policarbonato sensible a la luz de una masa de tan sólo alegó 3.076 libras. Otras cositas interesantes incluyen el diseño de cristal de policarbonato que se oscurece cuando la luz brilla en ella, y de iluminación LED en todo ha dado a los diseñadores una mayor libertad, así como el consumo de energía reducido.

Tal vez lo más interesante es lo que BMW denomina 'Forward Looking gestión de la energía.' La idea aquí es utilizar los otros sistemas en el vehículo para anticipar lo que viene y optimizar el uso de los elementos tren de potencia diferentes para reducir el consumo total de energía. Por ejemplo, el sensor de radar para el control de crucero activo podría ser utilizada para apagar el motor de forma preventiva y el gatillo de frenado regenerativo si el tráfico por delante se está desacelerando. Vamos a estar 'mirando hacia adelante' para aprender más sobre este sistema.

Operacion Triunfo Maria del Huerto Operacion Triunfo Maria del Huerto

Increible MERCEDES CL 500

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Su línea es muy atractiva, a la vez que agresiva. La unidad probada equipaba el motor más pequeño, ofreciendo una sensación al volante muy agradable y una comodidad a sus ocupantes realmente elevada.
Todo ello gracias a todos los complementos mecánicos y de seguridad incorporado, que fijan el precio final del vehículo en 20 millones de las antiguas pesetas.
El motor ha mejorado respecto al anterior, ganando en potencia y manteniendo el consumo.

Su respuesta es una delicia, es rápida, potente y muy bien acompasada con una caja de cambios automática/secuencial de siete marchas, con levas en el volante.
Las ayudas electrónicas desembocan en un comportamiento de primera calidad, con una eficaz dirección que permite solventar cualquier tipo de curva sin el menor problema para el conductor.
Además, los frenos son potentes, deteniendo perfectamente un vehículo de casi dos toneladas de peso.

El puesto de conducción está a la altura de los demás apartados, ya que los múltiples reglajes de los asientos permiten conseguir una postura cómoda y segura.
La unidad probada incluye múltiples opciones como la pantalla de visión nocturna, asientos activos con masaje para los ocupantes de las plazas delanteras o la suspensión neumática con varias regulaciones.

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Autos Motos guardarailes y seguridad

Autos Nos hacemos eco de una reclamacion que todos los moteros de España vienen realizando desde hace años, sin que hasta ahora los apasionados de las motos hayan conseguido mas que pequeñas soluciones puntuales en puntos concretos de la geografia española.

Nos referimos a los guardarailes asesinos que tenemos en las carreteras españolas y que cada año decapitan a muchos aficionados al deporte de las dos ruedas, ¿ tanto cuesta salvar vidas de los aficionados a las motos ? o es que simplemente debemos preocuparnos por nuestra seguridad los moteros reduciendo la velocidad, poniendo neumaticos a nuestras motos mas seguros y de mejor calidad, sin duda debemos hacerlo, pero la administracion nos cobra impuestos ( impuesto de circulacion, tasas, etc ) y deberia destinar una buena parte de ellos a cuidar nuestra seguridad adaptando los actuales guardarailes asesinos para que dejen de ser una autentica guillotina de moteros.

Desde aqui, hacemos un llamamiento a todos los aficionados a las motos y muy especialmente a los que tengan webs o blogs de motos para que insistan una y otra vez en presionar para solucionar este problema.

Pongamos neumaticos seguros en nuestras motos, ajustemos nuestra velocidad y tomemos todas las precauciones que conducir una moto exige, pero que la administracion cumpla su parte y deje de mirar impasible como año tras año muchos moteros son condenados a muerte en las carreteras españolas por medio de las guillotinas que dividen las carreteras.Visita este Cintia Fernandez

blog Mini Cooper tuneado

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Para los fanáticos de este coche de culto, el Mini Cooper aquí se ve uno presentado en el 2007 en Essen con sus neumáticos en naranja. Foto de Supercarstuning.comSi quiere ganar dinero entre aqui EuroForex

Increible Nuevo Honda Accord 2008

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Durante la noche Honda dio a conocer oficialmente el nuevo Honda Accord 2008 para el mercado americano, la octava generación del automóvil más vendido de la marca japonesa. Muchos son los cambios que llegan con esta nueva edición, la cual está disponible en versiones sedán y cupé, con un diseño más atrevido y sofisticado.

Tres son los motores que podemos encontrar en el nuevo Accord, de mayor potencia y eficiencia, pero también con unos niveles de emisiones inferiores. La versión sedán está disponible con un motor cuatro cilindros de 2,4 litros que produce 180 caballos (14 más que el modelo 2007); un motor 2,4L de 200 caballos (34 más) y caja mecánica de cinco velocidades (siendo opcional una automática de cinco marchas); o un motor V6 3,5L de 273 caballos los cuales son administrados por una caja automática de cinco velocidades. Por su parte el Accord Coupe es ofrecido con un cuatro cilindros de 200 caballos (34 más) y cambio manual de cinco marchas; o con el motor V6 de 273 caballos (29 más) y una caja manual de seis velocidades. Para los que no quieran lidiar con el embrague en este cupé, una transmisión automática de cinco velocidades también está disponible.

Los niveles de acabado para el sedán son el LX, LX Premium (LX-P), EX, EX-L y EX V6. Para el Coupe las opciones son LX Sport (LX-S), EX, EX-L y EX V6. Batallando en un segmento donde los compradores buscan un automóvil que les de el máximo de seguridad, por primera vez para Estados Unidos la gama Accord incorpora de manera estándar frenos de disco con ABS en las cuatro ruedas, sistema de distribución electrónica de frenada, sistema de control de presión de los neumáticos, control de estabilidad y seis airbags.

Otra mejora es el centro de gravedad del vehículo, el cual es 1,7 cm más bajo, una suspensión mejorada, una distancia entre ejes más grande, mayor ancho de vía y neumáticos más anchos para ofrecer mayor estabilidad.

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blog Nuestros queridos coches Citroen AX

blog El citroen AX fue presentado en el salón de Paris y fue lanzado en 1986 para sustituir al Visa y presentar asi un utilitario mas moderno, primero se lanzo la versión 3 puertas con motores de 1 litro a 1,4 litros y 1.5 en diesel, lo especial del utilitario radicaba en su economia y una cx muy valida de 0,31.

En el 88 salio el modelo 5 puertas y el citroen fue elegido coche del año, sufrio una reestilizacion en 1991 mejorando en calidad de materiales y con nuevas opticas y parrillas otorgandole un poco mas de vistosidad, el AX tuvo una variedad de minigtis, como el GT de 85 cv que dado la ligereza del coche menos de 700 kg proporcionaba unas prestaciones mas que meritorias, hubo una version denominada Sport de 95 cv y la variante GTI de 100 cv.

En cuanto a la publicidad del AX citroen viajo hasta china para comercializar a su chiquitin y popularizo la gama de lubricantes Total, el AX partizipo en copas monomarca, rallyes, e incluso se realizaron Protos sobre la base de un Ax, como curiosidad el Ax se siguio ensamblando en Malasia con el nombre de Proton Tiara el AX termino su vida comercial en España en 1996 con la aparicion del Saxo






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Novedades Michelin Energy Saver: el ecologismo llega a los neumáticos

Novedades Últimamente todo el mundo parece estar preocupado por el medio ambiente y la reducción de emisiones para evitar el cambio climático y en los medios de comunicación nos lo están recordando continuamente. Desde hace un tiempo estamos viendo como las marcas de automóviles generalistas lanzan sus gamas ecológicas, ante las que mostré mis reticencias ya hace [...]Visita este blog Visita este blog Url

Novedades El gafe de Carlos Sainz

Novedades Si amigos el mejor piloto español de rallyes de todos los tiempos Carlos Sainz tuvo momentos de gafe como el ocurrido en 1998 con el Corolla WRC en el rallye de inglaterra, tras el abandono de Makinen.
Carlos entrando en puntos conseguia el campeonato pero a 200 metros de la meta en el ultimo rallye de Inglaterra el corolla dijo basta y revento con lo que se escapó su tercer campeonato los tres hubiesen sido con Toyota, tras ganar los dos primeros con el mitico Celica.
Quedara en los anales la frase 'Trata de arrancarlo Carlos'Operacion Triunfo Operacion Triunfo

Increible Peluche con GPS para coche.

Increible Imagen orientativa.

La idea nace de iXs Research, no sé en que estarían pensando, pero está claro que es algo diferente.

Y lo primero que me viene a la cabeza es, ¿para qué?. Pues bien, resulta que el peluche en cuestión es un navegador GPS pero al no poder monitorizar la ruta a seguir, mueve los brazos y la cabeza para darnos las indicaciones, hasta aquí 'todo normal'.

También lleva incorporado en el cuello un alcoholímetro que detecta si el conductor va bebido, de ser así, nos haría la siguiente pregunta: '¿No habrás estado bebiendo verdad?'.

Este no es el único sensor que lleva incorporado, tiene otros destinados a controlar el tipo de conducción, si esta fuera agresiva el peluche gritaría '¡cuidado!'.

Está claro que a los fabricantes de navegadores se les están acabando las ideas, y por ello se les ocurren ingenios de este tipo. Y no creo que la única intención de este peluche sea la de guiar al conductor del vehículo, sino también la de ir acojonando al personal, porque si yo, después de haber bebido me subiese a mi coche, no para conducir por supuesto, y me encontrase en el salpicadero un osito de peluche agitando los brazos, moviendo la cabeza, y que habla conmigo...

Fuente: 20minutos.es

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Autos PEUGEOT 207 RC

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La versión RC es la más deportiva de la gama 207 y, bajo esa apariencia discreta, en el mejor sentido de la palabra, esconde un comportamiento excepcional y unas prestaciones capaces de satisfacer a los más exigentes.
De hecho, en Peugeot piensan que buena parte de los compradores son gente sin fidelidad a la marca, para quienes el precio no es un problema y que se inclinan por este producto atraídos por sus cualidades. Las ventas son limitadas, pero tienen un efecto positivo en la imagen de la firma.

Utiliza el motor 1.6 turbo, fruto de la cooperación entre el Grupo PSA y BMW, en una variante que alcanza los 175 CV, gracias a los ajustes realizados en la electrónica y a una presión de soplado del turbocompresor de 0,8 bares, que puede llegar momentáneamente hasta 1 bar cuando se pisa a fondo el acelerador y entra la función overboost.
Pero las excelencias de esta mecánica no están sólo en su potencia máxima; su capacidad de recuperación a bajas revoluciones es sorprendente y a poco más de 1.000 rpm ya se nota un tirón que mantiene en prácticamente todo el régimen de utilización. A ese agrado de conducción que ofrece el nuevo propulsor hay que añadir un sonido ronco, calibrado a propósito para que los amantes de un coche así disfruten con su bravura.
El RC lleva una caja de cambios de cinco marchas, específicamente escalonadas para sacarle todo el jugo, con una primera algo más larga y el resto de relaciones bastante próximas entre sí. No hubiera estado de más una sexta velocidad, que no sólo mejoraría los consumos y el confort en el uso cotidiano, sino que permitiría sacar el mejor partido a este motor de gran rendimiento.
La puesta a punto del RC se completa con unos discos de freno sobredimensionados (ventilados los delanteros) y una suspensión en la que los muelles son más rígidos y los amortiguadores trabajan con parámetros diferentes a los del resto de la gama.
Además, dispone de serie de un sistema llamado SSP (Steering Stability Program) que, en combinación con el ESP y el ABS, actúa sobre la dirección, haciendo girar las ruedas en el sentido más conveniente, para mejorar la frenada cuando cada una de éstas pisa sobre pavimento de distinta adherencia. Con ello se puede acortar la distancia de frenado entre un 4% y un 10%, dependiendo de las malas condiciones del terreno.
Las llantas de aleación de 17 pulgadas, la doble salida de escape, los retrovisores de aspecto cromado y un pequeño alerón posterior son los signos externos más llamativos, mientras que en el interior la discreción sólo se ve alterada por unos excelentes asientos tipo bacquet, cómodos y que recogen el cuerpo a la perfección, y unos pedales de aluminio.

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Autos BMW R 1.200 R

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La nueva R 1.200 R, que sustituye a la actual R 1.150 R, es la Roadster más potente de BMW, con un aumento del 28% en su potencia, un 17% del par y una rebaja del 10% en su peso con respecto a la anterior.
Estéticamente emana fuerza y potencia, con un frontal presidido por un gran faro redondo que sobresale de la parte alta de la horquilla delantera. Las intermitencias a ambos lados y el cuadro de instrumentos por encima completan la parte delantera.

Lateralmente, destacan las enormes culatas del motor boxer del que salen, a cada lado, los colectores cromados que van a desembocar en el escape, también cromado, situado en el lado izquierdo. El asiento está corrido con cierta inclinación hacía la parte trasera, lugar donde una escueta zona se reserva al posible acompañante. La zona trasera está completada por un pequeño colín muy elevado con las intermitencias a ambos lados. Las llantas son de aleación ligera con cinco radios dobles.

La posición de conducción es cómoda y elevada. Mientras que el cuadro de instrumentos destaca por ofrecer una información analógica y digital muy completa, gracias a dos relojes en forma cóncava con la velocidad a la que circulamos y las revoluciones del motor, respectivamente.
Al lado derecho del panel, un display cuadrado digital nos da de manera digital el resto de la información: la hora, la temperatura ambiente, la presión de ambos neumáticos a través del sistema RDC, opcional, nivel de combustible, temperatura del motor o la marcha que llevamos insertada.

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Novedades La salida Playstation y la carrera del viejo

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Sin duda, lo que más ha terminado llamando la atención de MotoGP del pasado fin de semana ha sido el pique Pedrosa-Lorenzo. La vida tiene eso, una buena gresca es capaz de encender más pasiones que otra serie de cosas. Sé que mucha gente pensará que qué absurdo o que ganas de malmeter en un deporte como este. Pero, que nadie se engañe: la F1 encendió a todo el mundo el año pasado, además de por lo apretado del título, por la bronca Hamilton-Alonso. Porque no sería por esas interminables carreras a setenta y no se cuantas vueltas en las que nada cambiaba...

Esa salsilla es positiva, y los grandes duelos siempre han alimentado grandes pasiones. Me da que en España hay más 'pedrosistas' que 'lorenzistas', pero también intuyo que crecen a mayor ritmo el número de los que apoyan al 48 que los que lo hacen al 2. Por una simple razón de que uno ha llegado, y el otro ya está.

De la carrera en sí todo el mundo se ha olvidado del torturador Stoner. Sí, él estaba allí, y ganó. Una portada de revista esta semana titulaba con un irónico 'Hay que secuestrar a Stoner', y más nos vale que no haya que llegar a eso... Ah, un detalle que pasó desapercibido del domingo: Casey utilizó unos neumáticos con las mismas especificaciones que los de 2007. En 2008 tuvimos 15º de temperatura, y el año pasado ¡45º! Surrealista. Tendremos que esperar dos o tres GGPP para ver si estamos ante su segundo monólogo.

Sobre Pedrosa y Lorenzo me quedo con un par de detalles: del primero, la salida, alucinante, de las mejores que he visto en mi vida; del segundo, que estuviese tan tranquilo en un grupo 'criminal' como el del domingo, se pusiese delante de todos (menos uno) e impusiese su ritmo al estilo 250, cuando desde la segunda mitad de las carreras no le veían el pelo.

¡Qué llegue ya Jerez!

Fotos Adabel Guerrero Fotos Adabel GuerreroUrl

Increible Contenido de la película Avatar en el LG BL40

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Ayer LG anunció su asociación con Twentieth Century Fox, una asociación que determinará que por lo menos para los países de la región Asia Pacífico el LG BL 40 tenga contenido del filme Avatar. Esta película es la última creación de fantasía de James Cameron, de estilo épico, así que habrá que ver qué tipo de que tipo de contenido se trata.

El móvil ya debuto oficialmente en Inglaterra y ya está disponible en algunos países más de Europa y de Medio Oriente pero de esta parte del mundo ha salido sin contenido de Avatar. ¡Mala suerte! La asociación es genial para la empresa coreana pues está más que dispuesta a que su móvil tenga el honor de adelantar algo del filme, sabedora de que su terminal multimedia puede participar de este nuevo camino en los productos audiovisuales. La peli se estrena el 18 de diciembre próximo.

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